香港西九龙站明起新增9个广东直达站点　目的地延至粤东粤北

从香港西九龙站直达内地站点明日（26日）起新增16个，逾一半为广东站点，从大湾区更大范围延伸至粤东、粤北，覆盖了除云浮市外的粤东西北地区。至此，香港高铁直达广东站点增至46个，佔内地站点总量的40%以上；其中，惠州、汕尾首次超过广深莞「脱颖而出」，以5个直达站点并列居首。有港青受访表示，港人北上「轨道上的生活圈」越织越密，进一步降低北上的心理与现实门槛，深度拓宽了就业、创业与生活的选择面。

港人北上「轨道上的生活圈」越织越密

粤港毗邻，目前超20万名港澳居民在粤工作发展，逾8000名港澳专业人才在粤执业，港澳居民在粤参加养老、失业及工伤保险超35万人次。可见，粤港互联互通的进展尤受关注。26日起，从香港西九龙站直达内地新增16个站点，其中广东站点佔9个，粤东、粤北地区分别增加5个、2个，意味着潮汕籍、客家籍港人返乡更加便捷。

惠州、汕尾超过广深莞 均以5个直达站点居首

点新闻记者梳理发现，香港高铁直达的广东站点累计达46个。在珠三角地区，香港直达站点有23个，佔到一半；惠州以5个站点居首，广州、深圳、东莞均为4个次之，江门也有3个；佛山、肇庆分别有2个、1个。而珠海、中山未有高铁班次直达香港，只能经广州南站中转，耗时约2.5小时；反观从香港水路或经港珠澳大桥到珠海、中山，则更加省时。

除云浮外 香港高铁直达站点覆盖粤东西北地区

在粤东西北地区，香港高铁直达站点已覆盖除云浮市外的其他地级市。其中，直达粤东的站点最多，达13个；汕尾以5个站点居首，潮州以4个次之，汕头和揭阳各有2个。粤北的梅州、河源、韶关也分别有2个站点。值得关注的是，清远市首次开行每日往返香港西九龙站的高铁列车，单程最快仅需1小时18分，标志着清远与香港之间「一个半小时通勤圈」照进现实。

香港青年：北上「生活半径」大幅扩展

「随着香港高铁直达更多广东城市，对港青而言不只是『多了几个站』，而是时间成本被重新定义，北上『生活半径』大幅扩展，粤港『两三小时生活圈』真正落地了。「长期在粤港往返生活、工作与交流的港青唐震宇表示，以往港青北上多集中在深圳、广州等珠三角城市，因为交通方便、心理距离近；而前往粤东西北地区往往需要转车、预留半天时间。如今香港高铁直达网络逐步铺开后，前往广东很多城市已可以做到「早上香港出发，下午就能见客户、看项目，晚上甚至能回来」。这种交通便利对港青尝试跨城工作、短期驻点甚至「远程+实地」结合的工作模式非常友好。

唐震宇坦言，不少港青具备专业背景与国际视野，但在一线城市容易面临高成本和高强度竞争。香港高铁直达更多广东城市后，意味着更多产业城市被「拉近」，而这些城市对国际化人才的需求很大。跨境交通一旦便利，港青就不必「一次性迁移」，而是可以先以项目合作、顾问、短期进驻的方式切入，风险更低，选择更多。这也为港青北上就业与创业提供了更多「非内卷」选项。